Kamēr mašīnas darbībai un uzstādīšanai pastāv noteikti riski, tad kam, uzstādot un darbinot palēninājuma motoru, jāpievērš uzmanība? Pirms uzstādīšanas un atkļūdošanas ir jāpārbauda ātruma reduktora motors, pirms to var uzstādīt.

Uzstādīšanas laikā palēninājuma motors ir jāaizsargā no triecieniem. Kad konstrukcijas daļas ir uzstādītas uz palēninātāja vārpstas, nav atļauts klauvēt vai spiest tieši uz palēninātāja vārpstas.

Vadu izvietojumu nepieciešams iztaisnot, nevis saliekt. Tas ietekmēs motora iekšējos defektus.

Nepiespiediet reduktoru izejas vārpstas galā, pretējā gadījumā tiks bojāts zobrats. Kad transmisijas konstrukcija ir piestiprināta ar saistvielu uz reduktora vārpstas, reduktora gultni nevar piestiprināt. Uzstādot apļveida reduktora motoru un planētu reduktora motoru, ir jākontrolē uzstādīšanas skrūvju garums. Pārāk ilgi ieskrūvējot, tiks sabojāta konstrukcija reduktora iekšpusē. Pirms motora uzstādīšanas ir jāpārbauda, ​​vai motora darbinātā rotējošā sistēma nav bojāta. Pretējā gadījumā, kad motors ir iedarbināts, tas bloķēs rotāciju, kas var sabojāt reduktora pārnesumu.