Kamēr vien mašīnas darbība un uzstādīšana pastāv, pastāv zināmi riski, kam jāpievērš uzmanība, uzstādot un darbinot palēninājuma motoru? Pirms uzstādīšanas un atkļūdošanas ātruma samazināšanas motors ir jāpārbauda, ​​pirms to var uzstādīt.

Uzstādīšanas procesā palēninājuma motors ir jāaizsargā no triecieniem. Kad konstrukcijas daļas ir uzstādītas uz palēninātāja vārpstas, nav atļauts tieši sist vai spiest uz palēninātāja vārpstas.

Vadu izkārtojumam jābūt iztaisnotam, nevis saliektam. Tas ietekmēs motora iekšējos defektus.

Nespiežiet reduktoru pie izejas vārpstas gala ar spēku, pretējā gadījumā zobrats tiks bojāts. Ja transmisijas konstrukcija ir nostiprināta ar saistvielu uz reduktora vārpstas, reduktora gultni nevar piestiprināt. Uzstādot apļveida zobratu reduktora motoru un planetārā reduktora motoru, ir jākontrolē montāžas skrūvju garums. Pārāk gara ieskrūvēšana var sabojāt reduktora iekšējo konstrukciju. Pirms motora uzstādīšanas ir jāpārbauda, ​​vai motora darbināmā rotācijas sistēma nav bojāta. Pretējā gadījumā, kad motors tiek darbināts, tas bloķēs rotāciju, kas var sabojāt reduktora zobratu.